ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವುದರ ಹಿಂದೆ ಏನು ಕಾರಣ? ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನ್ನ ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಭಯಾನಕ ಹಣದುಬ್ಬರ.

ಸ್ಫೋಟ ಸ್ಟಾಕ್ಬ್ರಿಕ್ಸ್ & ಗಾರೆಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಹಗಲುಗನಸುಆಟೋಗಳು & ಟ್ರಕ್‌ಗಳುವಾಣಿಜ್ಯ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಕಂಪನಿಗಳು & ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳುಗ್ರಾಹಕರುಕ್ರೆಡಿಟ್ ಬಬಲ್ಇಂಧನಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಗಳುಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ವಸತಿ ಬಬಲ್ 2ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಅಪಮೌಲ್ಯೀಕರಣಉದ್ಯೋಗಗಳುವ್ಯಾಪಾರಸಾರಿಗೆ
ಇದು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು: ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರುಗಳವರೆಗೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿದವು, ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, ಅವು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದವು.
ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಚ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ US ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಹರಾಜು ಬೆಲೆಗಳು 8.3% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 20%, ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಿಂದ 54% ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರಿಂದ 40% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್‌ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಹರಾಜು ಆಪರೇಟರ್ ಮ್ಯಾನ್‌ಹೈಮ್ ಇಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯ ಸೂಚ್ಯಂಕ. ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ:
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009 ರವರೆಗಿನ 13 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯ ಏರಿಕೆಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುರಿದುಬಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಶ್-ಫಾರ್-ಕ್ಲಂಕರ್ ಯೋಜನೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು.
ತಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಸೀಮಿತ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಅದೇ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಒಳಗೊಳಗೆ ಶಪಿಸಿದರು, ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಲ್ಪ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಅಸಂಬದ್ಧ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರಿ ಲಾಭವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದೆಂದು ಆಶಿಸಿದರು. ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಗಟು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ಆರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಹಿಂದುಳಿದಿರುತ್ತವೆ.
ಗ್ರಾಹಕರು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವ ಬದಲು ಈ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ: ಕಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 22.4 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ. ಸ್ಟೆಮಿಸ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಡೌನ್ ಪೇಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದೆ.
ನನ್ನ ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆ ಹೇಳುವುದೇನೆಂದರೆ, ಇಂತಹ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಹಕರು ಈ ಬೆಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂಜರಿದು ಖರೀದಿದಾರರ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರೆ, ನಂತರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಈ ಹುಚ್ಚು ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಡೀಲರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ನೆಲದ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತಾರೆ - ಅದು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಕಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಗಟು ದಾಸ್ತಾನು 17 ದಿನಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ 23 ದಿನಗಳ ವಿತರಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಚಿಲ್ಲರೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ 44 ದಿನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 33 ದಿನಗಳು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರ ಕುಸಿದು ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿತ್ತಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಬಾಡಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಒಳಹರಿವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು.
ಆದರೆ ಈಗ ಜನರು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕೊರತೆಯು ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಕಾಡಿದ್ದರಿಂದ, ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಈಗ ತುಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು; ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅವರು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 50% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಾಡಿಗೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದವು.
ಮೇ 4 ರಂದು SEC ಗೆ ನೀಡಿದ ತನ್ನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ 10-Q ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಅವಿಸ್ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ:
"ಜಾಗತಿಕ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ."
"ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
"ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜಾಗತಿಕ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕೊರತೆಯು ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ, ಇದು ನಮಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹಲವಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.
“ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಕಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ.
"ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಪೂರೈಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕೊರತೆಯು ಹೊಸ ವಾಹನ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಬಹುದು."
ಇತರ ಬಾಡಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ: ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ತಯಾರಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
2021 ರ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾರಾಟವು 2019 ರಲ್ಲಿ 693,000 ರಿಂದ ಈ ವರ್ಷ 360,000 ಕ್ಕೆ 48% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, 2019 ರ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಂದು ಕಾರ್ ರೆಂಟಲ್ ನ್ಯೂಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹರಾಜಿಗೆ ಇಡುತ್ತವೆ. ಕಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಬಾಡಿಗೆ-ಅಪಾಯದ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮೈಲೇಜ್ (ತಯಾರಕರ ಮರುಖರೀದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳು) ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 40,000 ರಿಂದ 50,000 ಮೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್‌ನಿಂದ ಸರಾಸರಿ ಮೈಲೇಜ್ 12,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಜಿಗಿದು 67,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ ಮೈಲೇಜ್ 82800 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು!
ಮೈಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಬಾಡಿಗೆ ರಿಸ್ಕ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ - ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಷ್ಟು ಹುಚ್ಚುತನದ್ದಾಗಿದೆ - ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 32% ಜಿಗಿಯಿತು.
ಬಾಡಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಖರೀದಿದಾರರಾಗಿದ್ದು, ಬೆಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
"ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಖರೀದಿ ಗುಂಪು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಕಂಪನಿಯು "ಹರಾಜು, ಆನ್‌ಲೈನ್ ಹರಾಜು, ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬಳಸಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹರ್ಟ್ಜ್ ವಕ್ತಾರರು ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವ್ಯವಹಾರ ನಡೆಸುವ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು, ಸೂರ್ಯನು ಬೆಳಗಿದಾಗ ಹುಲ್ಲು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ - ಹಣದುಬ್ಬರದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುತ್ತವೆ, ನೀವು ಊಹಿಸಿದಂತೆ.
WOLF STREET ಓದುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಜಾಹೀರಾತು ಬ್ಲಾಕರ್ ಬಳಸಿ - ನನಗೆ ಏಕೆ ಎಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥವಾಯಿತು - ಆದರೆ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ನೀವು ದಾನ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾನು ತುಂಬಾ ಕೃತಜ್ಞನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಿಯರ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಡ್ ಟೀ ಮಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ:
ನಾನು 20 ವರ್ಷದ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಳ್ಳರನ್ನು ಜಿಪಿಎಸ್ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಿತು ಎಂಬುದು ಎಷ್ಟು ಹುಚ್ಚುತನ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಲು. 2021 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಕಳ್ಳತನ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಅಮೆರಿಕವು ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು 30 ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದರೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.
ನನಗೆ 65 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಹೆತ್ತವರು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಬಳಿ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್ ಇದೆ. ಎರಡನ್ನೂ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇಬಿ ಬೂಮರ್‌ಗಳು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಅರ್ಥ "ಡೀಲರ್", ಜೋಸ್ ಯೂಸ್ಡ್ ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನೀವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಡೀಲರ್ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮರುಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ಸರಿ? ಬಹುಶಃ ಡೀಲರ್/ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಶಿಪ್ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿರುವ ಪರಿಭಾಷೆಯಾಗಿದೆ? ಕೆಲವು ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೇ? ಇದು ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ (ಈ ಬಾರಿ ನಾನು ಲೇಖನವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಓದಿದ್ದೇನೆ). 80 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾನು "ಪ್ರವೇಶಿಸಲು/ಖರೀದಿಸಲು ಅನುಮತಿ" ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಹರಾಜಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಅವರು ಇಡೀ ಮೊಲದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೇಯಿಸಿದರು. ಸಿಯರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ IIRC ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಕೆಸರುಮಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ. (ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಹೋಂಡಾ 500 4 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದೆ). ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, ನೀವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ ಹರಾಜು ಅದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಬಿಡ್ದಾರರು ಹಜಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಕೇವಲ ಧೂಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿವೆ.
ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುವ ವಿತರಕರು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿತರಕರು ಅಥವಾ ಫ್ರಾಂಚೈಸ್ ಮಾಡಿದ ವಿತರಕರು. ಅಥವಾ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದ ಯಾರಾದರೂ.
30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ 25 ವರ್ಷಗಳು. ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳು ವಿವಿಧ ಇತರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮೈಕ್, ನನ್ನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಸೈಟ್. ಹೇಗಾದರೂ, ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದ CA ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನನಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು.
ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಕಳ್ಳತನದ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ. ಸಬ್‌ವೇ ಬಸ್‌ನ ಬಳಿಯಿರುವ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ: “ನೀವು ಹೊರಗೆ ಹಾರಿದಾಗ, ಅವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತವೆ” (ಅಂತಹದ್ದೇನೋ). ಕಾರುಗಳು ಅಷ್ಟೊಂದು ಟ್ರೆಂಡಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಸಹ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಣ ಗಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುವ NPR ನಲ್ಲಿ (ನಾನು NPR ಓದಿದ್ದೇನೆ) ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ. ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನಾನು ಹದಿಹರೆಯದ ಮಗುವಿನಂತಹ ಮುಖದೊಂದಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ಬಹುಶಃ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ. ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು ಸರ್?
ಕೋಬಾಲ್ಟ್, CATS ಗಳನ್ನು DC ಯಿಂದ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕದ್ದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಎಂತಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಥಳ. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮತ್ತು ಪಲ್ಲಾಡಿಯಂ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೀರಾ? ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಖರೀದಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ!
DWY CAT ಕಳ್ಳತನವು ಬಹುತೇಕ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ "ವ್ಯಾಪಾರ" ಅಪರಾಧವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಆಂಗಲ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ತೋಳಿನೊಂದಿಗೆ ಯಾರು ತಮ್ಮನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಗೆ ತರಬಹುದು ಎಂದು ನೋಡಲು ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ "ಚಾಂಪಿಯನ್" ಅನ್ನು ಊಹಿಸಿ!
ಆಧುನಿಕ ಬೆಕ್ಕುಗಳು "ತ್ರಿಕೋನ" ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವು ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅನುಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರೋಡಿಯಂ (ಬಹುಶಃ 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೀರಿಯಮ್) ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮತ್ತು ಪಲ್ಲಾಡಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಕದ್ದ ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಜೇನುಗೂಡು ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕರಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ. ಹೊಸವುಗಳ ಬೆಲೆ 1000 ರಿಂದ 2000 ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಕದಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಆದಾಯ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಅಸಮಾನತೆಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇವು... ವಿಷಯಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ತುಂಬಾ ದೂರ ಹೋಗುವ "ಸಾಮಾಜಿಕ ತೆರಿಗೆ". ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಡ ವಿಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಲುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಕಳ್ಳತನ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ನನ್ನಂತಹ (ಹೋಂಡಾ CRV 2000) ಕಾರು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಕಳೆದ ವಾರ, ನನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಅವರ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದ ಒಂದು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಕದ್ದಿದ್ದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಹುಚ್ಚುತನ, ನನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೋಮ್ ಡಿಪೋಗೆ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದಾಗ ಅವರ 15 ವರ್ಷದ F150 ಅನ್ನು ಕದ್ದಿದ್ದರು. ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಯು ತುಂಬಾ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಕಳ್ಳರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹುಂಡೈ ಕಾರನ್ನು ಕದಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ 15 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಮಾರಾಟ ಮೌಲ್ಯದ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿರುವುದು ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹೌದು, ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ. ತಮಾಷೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪೊಲೀಸರು ವರದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗೆ ಅವರು ಹಿಡಿದರೂ ಕಳ್ಳನಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇದು ತಮಾಷೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಲ. ನೀವು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಹಳೆಯ ಟ್ರಕ್ ಇದ್ದಾಗ ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕದ್ದೊಯ್ದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನೋಪಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ ಊಹಿಸಿ.
ಹಳೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ "ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ" ಸಾಧನವೆಂದರೆ ವಿತರಕರ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಿಚ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ವೈರ್‌ಗಳು (ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ). ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದರೆ, ಅದು "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅನಾನುಕೂಲ, ಹೌದು. ಆದರೆ ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲಿಮ್ ಜಿಮ್ ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ, ಬಹುಮುಖ ಮತ್ತು ಕಲಿಯಲು ಸುಲಭ. ಅಲ್ಲದೆ, ನಾನು 92 ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕದ್ದಿದ್ದೇನೆ (ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲ, ಅವು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದವು) ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಒಡೆದಿದ್ದೇನೆ. ನನ್ನ ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಫಿಲ್ ಮಾಡಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಹಾಕಿರಬಹುದು? ಅರ್ಹ ನಿವಾಸಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಹತಾಶ ಜನರು ಹೇಗಾದರೂ ಹತಾಶ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು "ವೃತ್ತಿಪರರು" ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕನಸನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಬಾಜಿ ಕಟ್ಟುತ್ತೇನೆ. ಉದ್ಯಮಶೀಲತಾ ಮನೋಭಾವ...
ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಲು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಕೊರತೆಯು ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೈಪರೀತ್ಯ.
ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬುಲ್ ಟ್ರಾಪ್ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಹಣದುಬ್ಬರ/ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತ/ಹೊಸ ಚಕ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂಡು ಓಡುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಭಯಾನಕ ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು... ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಸಾಲವನ್ನು "ಸಹಾಯ" ಎಂದು ಮುದ್ರಿಸಬಹುದು... ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ/ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಗ್ಲೋಬಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದು, 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಾವಲಂಬಿಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹಠಾತ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಭಾರತೀಯ ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು. ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಅವನತಿ.
"ನೈಸರ್ಗಿಕ" ವ್ಯವಹಾರ ಚಕ್ರವು ಮುಗ್ಧ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಾವಲಂಬಿಗಳನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಶ್ರೀಮಂತರು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಂತೆ ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ನಿಯಮ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲವೂ ಒಳ್ಳೆಯದು.